(=ⓛㅅⓛ=) Apple-cat's cosy room

캄보디아인의 생활을 보면서 어떤 어른들은 60~70년대 보릿고개 시대의 우리를 보는 것 같다고 하시기도 하고, 불쌍하다며 아이들에게 먹을 것을 안겨주기도 했다.

앙코르와트 관광이 캄보디아 재정 수입의 대부분을 차지하고, 성인 평균 임금이 한달 40불임을 볼 때, 우리가 어린아이들에게 주는 1달러는 그들에게 무척 높은 가치를 가지고 있다.

그렇다면 우린 필요치도 않은 물건을 '어린아이들이 파니깐 불쌍하다'는 이유로 계속 사주어야 할 것인가... 당장 우리가 물건을 사줄 수는 있어도 그들에게 근본 해결책은 되지 않을 것이다. '쬬꼬렛도 기브미'라는 말이 지금 우리에게 얼마나 큰 상처가 되는가.

앙코르와트에서 만난 한 청년은, 나중에 전문 가이드가 될 것이기 때문에 영어 공부를 열심히 하고 있다고 말했다. 눈을 반짝 거리며 조금이라도 더 재미있는 신화 이야기를 해주기 위해 열심히 영어로 떠들었던 그 캄보디아 청년은 나중에 한국에 꼭 가보고 싶다고 했다. 이러한 청년들이 있는 한 캄보디아의 미래도 그리 어두울 것이라는 생각이 들진 않는다.

어찌보면, 인구 평균이 20대 중반인 캄보디아는 정말 막강한 맨파워가 있는 게 아닌가...

어디가나 어린아이들은 이쁘다.
아이들이 나를 쫒아다니며 "원달러, 원달러" 외치며 물건을 사달라고 하는 모습이 마음이 아팠다. 안타깝겍도 이 아이들은 교육을 받기보다는 물건을 팔아야 하는 숙명이다.

킬링필드때 지식인과 승려, 노인들을 다 학살해서...
지금 캄보디아 인구 평균 나이는 20대 중반인가 그렇다.
정말 꿈나무일 수밖에 없는 아이들에 대한 교육을 많이 신경써야 할텐데...

남의 나라 말이라 이렇게 하지만은, 우리나라도 바로 얼마전까지 이런 모습이었을 텐데...
나의 부모님, 그리고 그 세대들에 진심으로 감사 드린다.

음식들이 대체로 타이 음식과 비슷했다. 타이-차이나 식이랄까...
너무 잘먹어서 친구가 놀랐다.

아침 호텔 부페에서 3접시 먹고, 점심 때 또 많이 먹고, 저녁 때 또 많이 먹고...
간간히 콜라와 캬라멜 등 먹어주고 저녁때 커피우유&아수크림 ;;;;;

친구가 "너 전생에 동남아서 살았냐?" 그랬을 정도...
근데 맛난걸 어케 ㅜㅡ

씨티라고 하기앤 너무 작지만, 그래도 화려하다.
한쪽엔 서양인들이 많은 서양바 분위기의 레스토랑들이 있고,
한쪽엔 캄보디아 사람들이 있을 것 같은 노점이 늘어서 있다.
밤거리는 어두워서 잘 못찍었지만...

캄보디아 씨엠리업에라는 외진 곳(?)도 문명에 맞춰 씨티 분위기를 가져간다는 사실이 조금 서글펐다. 오히려 시장 안을 둘러보는게 더 재밌었음 ㅎㅎㅎ

톤레삽 호수에는 거대한 수상촌이 형성됐는데, 대부분 베트남 빈민들이 와서 물건을 파는 것이라고 한다. 가만히 보면 베트남 사람들은 우리나라 사람들과 매우 비슷하게 생겼다.

(소)킬링필드와 지뢰박물관을 보면서... '평화'는 정말 소중하다는 생각이 들었다.
지뢰로 팔·다리가 찢겨진 아이들을 보면서, 감히 사진을 찍을 생각을 못할 정도로 가슴이 아팠다.
독재는 되풀이되선 안된다! (찍다가 용량이 모자라서 폰카로 찍음)


아래는 사원들 추가.
하도 사원들을 많이 가서 어디가 어딘지 헷갈린다.

바이욘 사원은 앙코르톰 이라고 부르는 유적지에 있는 중심 사원이다.

돌에 사람의 얼굴 형상이 있는데, 조각을 한 것이 아니라 돌을 일일이 다 갖다 끼어넣은 것이라고 한다. 이 얼굴상의 주인은 자야바르만 7세인데, 그 왕은 스스로를 관세음보살이라고 칭했다고 한다.

이 왕은 당시 힌두교 중심이었던 나라를 대승불교 중심으로 바꾸었는데, 그 과정에서 여러가지 피비린내 등이 있었나보다. 조소들이 목만 없어진 것도 있고, 팔만 없어진 것도 있고... 여튼 가슴아픈 모습들을 하고 있다.

일몰이 무척 아름다운 프놈바켕.
일몰을 보지 못해 안타까웠지만 그래도 다양한 인종을 볼 수 있어서 재밌었다.

앙코르 왕조가 앙코르와트로 가기 전 1세기 동안 초대 왕궁으로 역할을 했던 곳.
바콩/롤레이/쁘레아코 사원을 통틀어 '롤루스 유적지'라고 한다.

앙코르와트는 인간과 우주를 상징하는 만다라를 건축물로 창조한 것이라고 한다.

앙코르와트는 전체적으로 자연계-인간계-천상계로 나눠져있다.
자연계에는 자연이, 인간계에는 인간의 역사가 부조로 그려져 있고, 가파른 계단을 올라가면 천상계가 나온다. 예전엔 신이 그곳에 산다고 믿었나 보다.

내겐 '못사는 나라'일 뿐인 캄보디아에 이렇게 훌륭한 문화유산이 있다는 것이 매우 놀라웠다. 우리에게 '우리 문화'가 있듯, 캄보디아에는 '그들만의 문화'가 또 있었던 것이다.

앙코르와트 곳곳에 파인 구멍이 많다. 대부분 프랑스 사람들이 이곳을 발견한 후에 건물 안의 보석 등을 몰래 파낸 것이라고 한다. 우리 문화재들도 프랑스나 일본 등에 많이 빼앗겼는데...

아래는 앙코르와트. 스크롤 압박 심함 ;;;
사진을 잘찍고 싶었으나, 능력 부족, 앙코르와트 자체가 역광이었다 ㅜㅡ

2006년 1월 18~21일 새벽 도착 예정이었던 캄보디아 여행기.
→ 결국 22일 아침 대구공항에 도착. (귀차니즘에 이제야 올린다 ;;)

우선 비행기 안전에 관련된 내용

- 갈 때 -

출발하는 날, 로얄 크메르 항공 8시간 연착.
경유지인 대만에서 엔진 오일 교체로 연착한다고 했는데, 알고보니 냉각기 고장. (대만서 승객들은 다른 편으로 한국으로 보내고, 후에 빈 항공기로 인천공항에 와서는 우리를 태우고 캄보디아 씨앤립 공항으로 간 것.→ 이 사실을 돌아올 때야 알았다.
 (엔진오일 교체일 뿐이라 비행기 안전엔 이상 없다면서 10만원 보상.)

- 올 때 -

로얄 크메르 항공이 연착 등 문제가 많다는 것을 현지 가이드에게 듣고 걱정했으나, 비행기 제대로 떴음.

한 시간 후, 기장이 회항하겠다고 방송. 승무원은 "전류적 문제일 뿐"이라고 함. 다음날 아침 바로 출근 예정이었던 나는 완전 패닉 상태 ㅡㅡ; 기장이 뭐라고 길게 이야기했으나, 승무원이 다 번역 못하고 단순하게 "전류적 문제"라고 말했음.

한시간을 날아갔는데, 돌아간다던 비행기가 2시간 지나도 랜딩하지 못해서 내가 승무원에게 "무슨 문제가 있는거 아니냐" 물어보니까, 그녀는 "간 만큼 되돌아 가는 것 뿐이다"라고만 함. 그걸 믿는 사람이 어딨겠어? ㅡㅡ;

(로얄 크메르 항공사 한국인 승무원이 영어를 잘 못해서 동료와 의사소통을 못하는 것을 본 후라 더욱 믿음이 없어짐. 하다못해 고도나 남은 시간 등 기장 방송을 다 말해주지도 않고 잘라먹기 하고 그랬다.)

아래를 보니 소방차가 삐용삐용 와있고, 이상한 타는 냄새가 나고... 패닉 상태가 더 심해짐. 그 후 한시간 동안 기름 버리는 작업 함. (비행기가 위험할 때, 기름을 버리는 작업을 하는 것이 1원칙이라고 한다. 사고나면 폭발 위험.)

결국 끼이익 소리내며 랜딩. 그런데 승무원들이 우리를 못내리게 함.
승객들이 항의했으나 잡아놓음.

그 후 다들 내려서 공항 대기실서 모임. 항공사 대표인가 하는 사람이 와서 "우선 호텔로 가라"면서 이부분 페이는 자기네가 하겠다고 함. 지금 그게 문제인가...
이때 사람들이 다 항의하기 시작했고, 이 비행기는 올 때-갈 때 다 문제였으니 빨리 다른 비행기를 수배하라고 주장함. 항공사측에선 노력하겠다며 우선 호텔로 다들 돌려보냄.

비행기는 유압기가 고장 이 나서, 랜딩 기어와 날개가 안움직였다고 함.
급한대로 경유지인 대만에 내리려고 했으나, 대만에서 위험하다며 안받아줬음.

대사관은 새벽인데다 수도에 있어 연락이 안됨.
(위급할 때 대사관에 연락하라고 했는데... ) => 웬지 모를 허탈함 느낌.

 - 다음날 -

아침 8시 : 대한항공 전세기 결렬 (대한항공에서 돈 많이 달라고 했고, 약간의 경쟁관계가 있어 빌리기 어려웠다고 함) => 자국기에 대한 웬지 모를 배신감 느낌

오후 1시 : 케세이 퍼시픽 결렬 (하중이 무거워서 씨엔립 공항에 내릴 수 없다고 함. 공항 근처의 유물 보호 차원)

오후 2시 : 로얄 크메르 항공사 간사인가 하는 사람이 와서 3가지 문제에 대한 사과를 함.
           1) 비행기 유압기 문제에 대해 사과.      
           2) 승무원들이 어제 어떤 상황인지 잘 파악 못해서 설명을 못한 점.
           3) 랜딩 후 바로 대피시켜야 하는데, 대피 시키지 않은 점.
              (비행기 안은 인공산소라 불에 탈 수 있기 때문....)

어제 그 비행기가 안전점검 받을 것이니, ok가 나면 탈 수 있다고 구슬림. 자기네들은 그 비행기를 띄우면 1억 3천 손해라 띄우기 싫지만 여러분을 위해 그런 조치도 한다면서 사탕발림. => 사람들 다 반대

오후 3시 : 어제 그 비행기 안전 ok가 떨어졌으나, 인도네시아 기장이 운행거부했다고 함.
                 
오후 3~7시 : 결국 남은 방법은 대한항공, 아시아나, 에어 마카오, 타이 항공 등에 조금씩 나눠 타는 것. 항공사측에서 맘대로 명단을 넣어버려서, 가족끼리 갈라진 경우도 있음. 9살 아이가 혼자 타이 항공 타고 3번 경유해야 하는 등 문제 많음. => 거의 폭동 날뻔 함.
대한항공 아시아나는 인천 직항이었으나, 에어 마카오는 대구공항 떨어지고, 타이 항공은 3번 경유해야 함. (거의 100명을 이렇게 다 찢어 넣음)
가족과 떨어져서 불편하다든가, 에어 마카오나 타이항공도 못믿겠다 하는 사람은 며칠 더 체류하면서 대한항공/아시아나 빈 좌석이 생기는 것만을 기다려야 함.

어찌됐든 '빨리 한국만 가자'는 마음으로 대구공항에 떨어지는 에어 마카오를 그냥 타기로 함. 대만 경유해서 다음날 아침 8시경 대구공항 도착, KTX 타고 서울역 와서 택시 타고 오후 출근.

항공사에서 이에 대한 보상은 20만원씩. (올때-갈때 합쳐서 30만원.)
여행사 통해 준다길래, 여행사닷컴측에 돈 주겠다는 각서를 팩스로 넣어달라고 했더니 팀장인가가 "각서 안써주면 안오실 거예요? 거기 계실 거예요?"라면서 무책임한 말을 함. 그 전에 이런 상황이 났는데도 전화 한통 없었고, 지금까지도 전화 한통 없이 보상금 2만 6천원만 계좌로 입금. (이것도 겨우 우겨서 받은 것)

이번 여행을 통해 느낀 것

1) 저가 항공에 대한 두려움.
2) 로얄 크메르 항공사가 계속 운항하는 것에 대한 의문.
3) 여행사닷컴을 이용하고픈 사람이 있으면 무조건 말리겠다는 것.
4) 승무원은 이쁜 것보다 똑똑해야 한다는 것.


정말 무섭고 힘든 경험이었다...